Little Known Facts About bahagian enjin kereta.
Little Known Facts About bahagian enjin kereta.
Blog Article
saudara, jika top overhaul telah dilakukan dgn baik dan silinder gasket serta head yang telah di skim,nasalah temperature turun naik tidak nungkin berlaku,dari apa yang saudara beritahu kemunkinan skim head tidak dilakukan dan menyebabkan temperature yang tidak sekata.
Place klang mungkin anda boleh cuba di sekitar kapar,cara baiki mereka lebih elok.Di puchong di taman maju jaya-Chipo car
Pembakaran campuran tersebut menyebabkan fuel-gasoline terbakar di dalam kebuk pembakaran mengembang dan seterusnya menolak omboh ke bawah, menghasilkan kuasa kepada enjin.
Omboh bergerak ke atas dan memampatkan campuran udara-bahan api-pelincir. Gerakan omboh ke atas menyebabkan tekanan udara di dalam kotak engkol menjadi rendah, membolehkan campuran udara-bahan api-pelincir dari karburetor masuk ke dalam
Semua kereta CARSOME Qualified telah melepasi pemeriksaan 175-titik yang teliti untuk memastikan setiap kereta bebas daripada kerosakan akibat kemalangan teruk, kebakaran, dan banjir, serta memastikan tiada sebarang perubahan dilakukan pada milej kereta.
. Jika situasi ini berlaku, periksa tekanan angin tayar kereta dan pastikan ia berada pada tahap yang disyorkan oleh pengeluar. Namun begitu, jika bunyi masih ada meskipun anda telah mengisi tekanan angin dalam tayar kereta, anda disarankan untuk memeriksa penjajaran kereta anda.
Bau petrol dari enjin mungkin telah meresap kedalam kereta dan menyebabkan bila aircond dibuka ia merebak keseluruh dalaman kereta tambahan lagi dgn aircond yang tidak berfungsi.
three.btul ke compressor kelisa atau kancil lebih baik guna kompressor modified yg lebih besar spt kompressor vitara,pomen slalu sckp gtu..
Aci sesondol mengawal pembukaan dan penutupan injap masuk dan keluar. Ia berputar seiring dengan crankshaft dan memastikan injap dibuka dan ditutup pada masa yang tepat untuk pembakaran yang efisien.
Injap: Injap masuk dan ekzos terletak di kepala silinder dan mengawal aliran bahan api dan udara ke dalam silinder dan gasoline ekzos keluar dari silinder. Ia dibuka dan ditutup oleh aci sesondol melalui penggunaan lengan goyang.
Jika anda kurang pasti, bukan bonet hadapan kereta myvi anda untuk dapatkan kepastian bateri kereta apakah yang sedang anda gunakan.
Peringkat ini bermula sebaik sahaja campuran udara-bahan api terbakar, menyebabkan fuel pengembangan mengembang dan memaksa omboh turun ke bawah, menghasilkan kuasa pada enjin. Gerakan omboh ke bawah juga memampatkan campuran udara- bahan api-pelincir, maka apabila omboh terus bergerak ke bawah sehingga membuka liang masukan dan liang ekzos, gerakan omboh ke bawah memaksa teruskan campuran udara, bahan api, pelincir yang segar masuk ke dalam kebuk pembakaran dan memaksa gas ekzos keluar.
Penjagaan dalaman kereta ibarat menjaga kesihatan tubuh. Sekali ‘jatuh sakit’, jenuh keluar duit merawatnya. Oleh itu, semua pemilik kenderaan perlu mengetahui asas penjagaan enjin supaya prestasinya berada pada tahap ideal.
Terdapat five komponen enjin yang mesti diservis setiap masa. Sekiranya perkara ini dilakukan, sudah tentu anda akan mendapat pemanduan yang optimum hasil daripada penjagaan komponen enjin yang baik.